Spis treści:
Strefa pasażerska w dawnym terminalu towarowym
System nawigacyjny na lotnisku Balice
Kolejne etapy zmian w Balicach
Strefa pasażerska w dawnym terminalu towarowym
Na lotnisku kończą się prace związane z przekształceniem dawnego terminalu towarowego w terminal pasażerski PBZ. Ta część ma pełnić funkcję poczekalni przedodlotowych dla pasażerów odlatujących do strefy poza Schengen. Nowy obiekt ma zacząć działać od maja tego roku.
Mapa pokazuje lokalizację Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, gdzie trwają prace związane z uruchomieniem nowej strefy pasażerskiej PBZ oraz wymianą systemu ILS/DME. To właśnie ten port lotniczy, położony w Balicach pod Krakowem, przechodzi obecnie ważne zmiany, które mają zwiększyć przepustowość terminalu i poprawić obsługę lotów w trudniejszych warunkach pogodowych. Źródło: Google Maps
Monika Chylaszek, rzeczniczka krakowskiego lotniska, przekazała, że terminal pasażerski powiększy się o 6 dodatkowych wyjść do samolotów. Będą one rozmieszczone na parterze i pierwszym piętrze. Łączna powierzchnia operacyjna tej części wyniesie około 1700 m kw. Pasażerowie skorzystają też z powierzchni komercyjnej o wielkości około 440 m kw.
- 6 nowych wyjść do samolotów
- około 1700 m kw. powierzchni operacyjnej
- około 440 m kw. powierzchni komercyjnej
- 4560 m kw. łącznej powierzchni użytkowej po powiększeniu o PBZ
Lotnisko wskazuje, że realizacja PBZ pozwoli rozwijać port w czasie docelowej rozbudowy terminalu. Powiększenie obiektu o 4560 m kw. ma zwiększyć przepustowość o 1,5 do 2 mln pasażerów rocznie odlatujących z Krakowa. Koszt inwestycji przekracza 24 mln zł.
System nawigacyjny na lotnisku Balice
Na tym zmiany się nie kończą. Krakowskie lotnisko poinformowało też o harmonogramie wymiany systemu nawigacyjnego ILS DME KRW. To urządzenie działa w Balicach od 23 lat. Proces wymiany ma rozpocząć się 4 maja.
W czasie prac lotnisko będzie korzystać z alternatywnych procedur podejścia. Chodzi między innymi o nawigację satelitarną GNSS PBN oraz system DVOR DME KAK. Port podkreśla, że te rozwiązania pozwolą na bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych. Nowy system ILS DME ma zostać uruchomiony 1 października.
Wymiana ma potrwać około 5 miesięcy. To krócej niż standardowe 7 miesięcy. Nowe urządzenie będzie pracować w kategorii CAT I. Lotnisko podało też, że zmiana przepisów ICAO dotyczących wymaganego oświetlenia nawigacyjnego dla CAT II otworzyła drogę do certyfikacji portu w tej kategorii.
Kolejne etapy zmian w Balicach
Proces związany z kategorią CAT II ma przebiegać zgodnie z harmonogramem. Może zakończyć się w pierwszym kwartale 2027 roku. Taka zmiana pozwoliłaby na lądowanie około 80 proc. samolotów, które dziś podczas trudnych warunków pogodowych, szczególnie zimą, są kierowane na inne lotniska.
Ten materiał dobrze uzupełnia tekst o zmianach na lotnisku w Balicach, bo pokazuje temat wdrożenia II kategorii systemu ILS, na które port czekał od lat. Film wpisuje się w wątek wymiany urządzenia ILS/DME, planowanego uruchomienia nowego systemu 1 października 2026 roku oraz działań, które mają ograniczyć problemy z lądowaniem podczas mgły i słabej widzialności.
W dalszej perspektywie port wskazuje jeszcze jeden etap. Chodzi o budowę nowej drogi startowej. Po jej powstaniu krakowskie lotnisko będzie mogło korzystać z systemu ILS CAT III, który umożliwia operacje także przy bardzo ograniczonej widzialności. To oznacza, że obecne działania dotyczą zarówno zwiększenia przestrzeni dla pasażerów, jak i poprawy warunków obsługi lotów w trudniejszej pogodzie.
źródło: Dziennik Polski
