Spis treści:
- Atak na kierowcę MPK w Kocmyrzowie-Luborzycy
- Relacja pracownika MPK z wcześniejszego zdarzenia
- Statystyki MPK i działania zabezpieczające
- Przepisy i ochrona kierowców MPK
Atak na kierowcę MPK w Kocmyrzowie-Luborzycy
52-letni kierowca autobusu został pobity przez młodego mężczyznę pod wpływem alkoholu.
– Wysiadłem z autobusu na jednej z pętli. Było już późno. Obok przechodziło dwóch mężczyzn, lat ok. 30. W pewnym momencie jeden z nich, bez żadnego ostrzeżenia, bez powodu, bo nawet nic do siebie nie powiedzieliśmy, podszedł do mnie i zaczął mnie bić pięściami po twarzy. W pobliżu byli ludzie, ale nikt mi nie pomógł. W pewnym momencie agresor i jego kompan uciekli - Kierowca MPK (anonimowo)
– Reakcja głównej dyspozytorni była natychmiastowa. Bardzo szybko na miejsce przyjechała policja i karetka. Funkcjonariusze ruszyli w teren i szybko zatrzymali mężczyzn. - Kierowca MPK (anonimowo)
– Sprawa ciągnęła się 1,5 roku. - Kierowca MPK (anonimowo)
– Nie było mnie w pracy ok. dwóch tygodni. Tuż po zdarzeniu była obdukcja, zeznania na policji. Gdy byłem w szpitalu, akurat przywieziono tego sprawcę. Musiał przejść jakieś badania. Wtedy dokładnie zapamiętałem jego twarz. Gdy już wróciłem do pracy, obawiałem się, że spotkam go gdzieś na ulicy. - Kierowca MPK (anonimowo)
– Czy po tych dwóch latach jakiś strach pozostał? Nie. Gdyby tak było, nie mógłbym pracować. - Kierowca MPK (anonimowo)
– Mam z tyłu głowy, że różne rzeczy mogą się przytrafić. Dlatego jestem ostrożny. Niemniej, gdy pasażer prosi o pomoc, bo dzieje się coś niepokojącego, reaguję. - Kierowca MPK (anonimowo)
Zdarzenie miało miejsce na przystanku w jednej z miejscowości w gminie Kocmyrzów-Luborzyca.
Napastnik uderzał kierowcę pięściami i groził mu pozbawieniem życia.
Sprawca zbiegł, lecz po krótkim czasie został zatrzymany przez policję.
Mężczyzna, 37-letni mieszkaniec Krakowa, usłyszał prokuratorskie zarzuty.
Relacja pracownika MPK z wcześniejszego zdarzenia
W innym przypadku doszło do napaści na kierowcę w godzinach nocnych na pętli autobusowej.
– W tym roku doszło do trzech takich zdarzeń, wszystkie dotyczyły kierowców. W ubiegłym roku mieliśmy z kolei pięć takich przypadków. - Rzecznik MPK Marek Gancarczyk
– Statystyki wskazują, że tych zdarzeń jest nieznacznie mniej niż to było jeszcze 3, 4 lata temu. Dla MPK w Krakowie bezpieczeństwo pracowników jest niezwykle ważne. - Rzecznik MPK Marek Gancarczyk
– Każdy pojazd jest wyposażony w specjalny przycisk, który kierowcom i motorniczym umożliwia błyskawiczny kontakt z dyspozytorami i wezwanie na miejsce służb porządkowych. - Rzecznik MPK Marek Gancarczyk
Nieznany sprawca zaatakował go bez żadnej zapowiedzi, uderzając pięściami w twarz.
Obok byli ludzie, jednak nikt nie zareagował.
Kierowca wrócił do pojazdu i wcisnął przycisk alarmowy.
Na miejsce szybko przyjechała policja i pogotowie.
– Dyżurny otrzymał zgłoszenie, że w jednym z autobusów MPK doszło do pobicia kierowcy. Przybyli na miejsce policjanci ustalili, że na jednym z przystanków w gminie Kocmyrzów–Luborzyca do autobusu wsiadł młody mężczyzna, który był pod wpływem alkoholu i zachowywał się agresywnie. 52-letni kierowca zwrócił mu uwagę, wtedy mężczyzna go zaatakował. Następnie oddalił się z miejsca zdarzenia. Sprawca nie tylko naruszył nietykalność cielesną kierowcy, ale również kierował w stosunku do niego groźby pozbawienia życia oraz zdrowia. - Małopolska Policja (komunikat)
Sprawca został zatrzymany, a sąd wymierzył mu karę grzywny i nawiązkę.
Poszkodowany przez dwa tygodnie przebywał na zwolnieniu lekarskim.
Statystyki MPK i działania zabezpieczające
W 2024 roku odnotowano trzy przypadki naruszenia nietykalności cielesnej kierowców MPK w Krakowie.
W 2023 roku takich przypadków było pięć.
Władze MPK zwracają uwagę, że zdarzeń jest mniej niż 3–4 lata temu.
Wszystkie pojazdy wyposażono w systemy bezpieczeństwa, m.in. przycisk alarmowy.
Najważniejsze zabezpieczenia stosowane przez MPK:
- przycisk napadowy w każdym pojeździe
- monitoring wizyjny
- stała łączność z dyspozytornią
Przepisy i ochrona kierowców MPK
Kierowcy i motorniczowie posiadają status funkcjonariuszy publicznych w czasie wykonywania obowiązków służbowych.
Zmiany w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym z 2023 roku zwiększyły ich ochronę prawną.
Przestępstwa wobec kierowców są ścigane z urzędu i zagrożone wyższymi karami.
Ochrona obejmuje zarówno agresję fizyczną, jak i słowną.
Słownik pojęć
- Funkcjonariusz publiczny
- Osoba pełniąca funkcję publiczną, objęta szczególną ochroną prawną. Kierowcy MPK podczas pracy mają ten status zgodnie z ustawą o transporcie zbiorowym.
- Naruszenie nietykalności cielesnej
- Przestępstwo polegające na fizycznym ataku na drugą osobę, np. uderzeniu. Zgodnie z art. 222 Kodeksu karnego ścigane z urzędu, jeśli dotyczy funkcjonariusza publicznego.
- Znieważenie słowne
- Obraźliwe wypowiedzi kierowane do osoby wykonującej obowiązki publiczne. W przypadku kierowców MPK podlega karze na podstawie art. 226 Kodeksu karnego.
- Przycisk napadowy
- Element systemu bezpieczeństwa w autobusach MPK, który pozwala kierowcy natychmiast zaalarmować dyspozytornię i służby w przypadku zagrożenia.
- Transport publiczny
- System przewozu pasażerów dostępny powszechnie, organizowany przez samorządy lub firmy komunalne. W Polsce regulowany m.in. ustawą z 2023 roku.
Obecne przepisy mają na celu zmniejszenie liczby ataków na osoby obsługujące komunikację publiczną.
Współpraca z policją i działania prewencyjne mają zwiększyć bezpieczeństwo załogi MPK oraz pasażerów.
źródło: Love Kraków
